Премьера машины состоялась относительно недавно – в 2017 году. Образец представляет собой глубоко обновленную версию Ми-8/17, производимую в Улан-Удэ. Перед созданием модернизированной версии, специалисты сформировали техническое задание на основе практического опыта сирийского конфликта, что позволило на качественно иной уровень поднять боевую эффективность и, соответственно, качество боевого воздействия.
Вместо стандартных силовых установок ТВ3-117ВМА выдающих мощность в 2400 л.с., установили отечественные газотурбинные агрегаты ВК-2500-03, получившие продвинутый пакет из трансмиссии и улучшенных высотно-климатических показателей. Дополнительно были заменены базовые лопасти, вместо которых стали использоваться более прочные и легкие композитные лопасти. Был изменен и рулевой винт, обновившийся на Х-образную версию.
В сумме все улучшения позволили поднять показатели крейсерской и максимальной скоростей на +30 км/ч и +40 км/ч соответственно – если сравнивать с таковыми показателями у Ми-8МТ. Удалось нарастить предельный взлётный вес до 13,5 тонн, добиться роста тяговооружённости и более лучшей приспосабливаемости к высокогорью и действиям в регионах с жарким климатом. Получила машина и цифровой автопилот. Есть и специальный прожектор с инфракрасной подсветкой и продвинутый свето-технический комплекс.
По части вооружения и защиты, вертолёт стал могущественнее предшественников: кабина пилотов и транспортный отсек дополнительно экранированы кевларовой броней, имеется оборонительный модуль «Президент-С», умеющий самостоятельно определять подлёт ракет к вертолёту, после чего включается режим постановки помех и одновременный отстрел тепловых ловушек. Дополнительной выживаемости при жесткой посадке поспособствовала установка энергопоглощающих кресел.
Обновление коснулось возможности использования управляемых ракет типа «Атака» и зенитных ракет «Верба». Есть возможности использовать бомбы ОФАБ-250, 23-мм пушку, два 12,7-мм пулемёта и один хвостовой калибром 7,62-мм и 80-мм НАРы.
